Goodyear Tire & Rubber Company es una empresa multinacional estadounidense de fabricación de neumáticos fundada en 1898 por Frank Seiberling y con sede en Akron, Ohio . Goodyear fabrica neumáticos para automóviles, camiones comerciales, camiones ligeros, motocicletas, vehículos utilitarios deportivos, autos de carrera, aviones, equipos agrícolas y maquinaria pesada para movimiento de tierras. También fabrica neumáticos para bicicletas, después de haber regresado de una interrupción en la producción entre 1976 y 2015. [2] A partir de 2017, Goodyear es uno de los cuatro principales fabricantes de neumáticos junto con Bridgestone (Japón), Michelin (Francia) y Continental (Alemania). . [3]

La empresa lleva el nombre del estadounidense Charles Goodyear , inventor del caucho vulcanizado . Los primeros neumáticos Goodyear se hicieron populares porque eran fácilmente desmontables y requerían poco mantenimiento. [ cita requerida ]

Aunque Goodyear había estado fabricando dirigibles y globos desde principios de la década de 1900, el primer dirigible publicitario de Goodyear voló en 1925. Hoy en día, es uno de los íconos publicitarios más reconocidos en Estados Unidos. [4] La empresa es el proveedor de neumáticos más exitoso en la historia de la Fórmula Uno , con más largadas, victorias y campeonatos de constructores que cualquier otro proveedor de neumáticos. [5] Se retiraron del deporte después de la temporada de 1998 . Es el único proveedor de neumáticos de la serie NASCAR .

Goodyear fue el primer fabricante mundial de neumáticos en ingresar a China cuando invirtió en una planta de fabricación de neumáticos en Dalian en 1994.

Goodyear fue un componente del Promedio Industrial Dow Jones entre 1930 y 1999. [6] La compañía abrió un nuevo edificio de oficinas centrales en Akron en 2013.

La primera fábrica de Goodyear abrió en Akron, Ohio, en 1898. La compañía originalmente fabricaba neumáticos para bicicletas y carruajes , almohadillas de goma para herraduras y fichas de póquer , y creció con la llegada del automóvil. [7]

En 1901, el fundador de Goodyear, Frank Seiberling, le proporcionó a Henry Ford neumáticos de carreras. [8] En 1903, el presidente, presidente y director ejecutivo de Goodyear, Paul Weeks Litchfield , obtuvo una patente para el primer neumático de automóvil sin cámara. [ cita requerida ]

En 1916, Litchfield encontró tierras en el área de Phoenix aptas para el cultivo de algodón de fibra larga, que se necesitaba para reforzar el caucho en los neumáticos. Las 36.000 acres compradas estaban controladas por Southwest Cotton Company, formada con Litchfield como presidente. (Esto incluía tierras que se convertirían en las ciudades de Goodyear y Litchfield Park ).

En 1924, Litchfield forjó una empresa conjunta con la empresa alemana Luftschiffbau Zeppelin Company para formar Goodyear-Zeppelin Corporation. [9] Desde finales de la década de 1920 hasta 1940, la empresa trabajó con Goodyear para construir dos Zeppelins en Estados Unidos . La asociación continuó incluso cuando Zeppelin estaba bajo control nazi y solo terminó después de que comenzara la Segunda Guerra Mundial . [10]

El 5 de agosto de 1927, Goodyear realizó su oferta pública inicial y se cotizó en la Bolsa de Valores de Nueva York . [11]

En 1930, Goodyear había sido pionero en lo que más tarde se conocería como " neumáticos de tundra " para aviones más pequeños; sus conjuntos de llantas / llantas de aviación "airwheel" de baja presión de inflado estaban inicialmente disponibles en tamaños de hasta 46 pulgadas (117 cm) en diámetro. [12]

Durante los siguientes sesenta años, Goodyear creció hasta convertirse en una corporación multinacional con ganancias multimillonarias. Adquirió su rival Kelly-Springfield Tire en 1935. Durante la Segunda Guerra Mundial, Goodyear fabricó aviones de combate F4U Corsair para el ejército estadounidense. Goodyear ocupó el puesto 30 entre las corporaciones estadounidenses en el valor de los contratos de producción en tiempos de guerra. [13] La Segunda Guerra Mundial forzó la disolución de la sociedad Goodyear-Zeppelin en diciembre de 1940. En 1956 poseían y operaban una planta de procesamiento nuclear en Ohio.

En 1944, Goodyear creó una subsidiaria en México en una empresa conjunta con Compañía Hulera, SA de CV , Compañía Hulera Goodyear-Oxo, SA de CV o Goodyear-Oxo.

De las cinco mayores firmas de neumáticos de Estados Unidos en 1970, hoy sólo Goodyear sigue siendo independiente, debido al desafío que plantea la tecnología de neumáticos radiales y las variadas respuestas. [14] En ese momento, toda la industria de neumáticos de EE. UU. Producía la tecnología más antigua de capas diagonales . Las estimaciones para equipar las fábricas con nueva maquinaria y herramientas para la fabricación de este nuevo producto oscilaron entre $ 600 millones y $ 900 millones. Esta fue una cantidad sustancial en un negocio de bajo margen con ingresos por ventas de pocos miles de millones. [15] El mercado estadounidense se estaba desplazando lentamente hacia el neumático radial, como ya había sucedido en Europa y Asia. En 1968, Consumer Reports , una influyente revista estadounidense, reconoció la superioridad de la construcción radial, que había sido desarrollada en 1946 por Michelin . [15] [16]

Cuando Charles J. Pilliod Jr. se convirtió en CEO en 1974, enfrentó una importante decisión de inversión con respecto al neumático radial , que hoy tiene una participación de mercado de casi el 100%. [17] A pesar de las fuertes críticas en ese momento, Pilliod invirtió mucho en nuevas fábricas y herramientas para construir el neumático radial. [18] Sam Gibara, quien dirigió Goodyear de 1996 a 2003, ha señalado que sin la acción de Pilliod, Goodyear "no estaría presente hoy". [18]

Las ventas de 1969 superaron los $ 3 mil millones. Cinco años después, las ventas superaron los $ 5 mil millones y Goodyear se jactó de tener operaciones en treinta y cuatro países. En 1978, la planta original de Akron se convirtió en un Centro Técnico de investigación y diseño. En 1985, las ventas mundiales superaron los $ 10 mil millones.

Goodyear Aerospace , un holding que se desarrolló a partir de Goodyear Aircraft Company después de la Segunda Guerra Mundial , diseñó una supercomputadora para el Goddard Spaceflight Center de la NASA en 1979, el MPP . La subsidiaria fue vendida en 1987 a Loral Corp. como resultado de la reestructuración.

En 1987, Goodyear formó una sociedad comercial con el minorista canadiense de neumáticos Fountain Tire . [19]

En la década de 1980, el director ejecutivo entrante de Goodyear, Robert E. Mercer, argumentó que los negocios relacionados con neumáticos y automóviles que formaban el núcleo de Goodyear hasta esa fecha tenían un crecimiento lento y eran una desventaja. Estableció una estrategia "para alejarse de la naturaleza cíclica del negocio del automóvil" mediante fusiones o compras de negocios no relacionados con neumáticos o vehículos. [20]

En 1983, Goodyear adquirió la empresa de gas natural Celeron Corporation a cambio de acciones valoradas en más de $ 740 millones. [20] Continuó invirtiendo fuertemente en exploración de gas, incluido el oleoducto de petróleo crudo de 1.200 millas California - Texas "All American" inicialmente costó 600 millones [21] pero finalmente costó casi mil millones de dólares. [22]

En octubre de 1986, el financiero británico James Goldsmith, junto con el grupo de inversión Hanson, compró el 11,5% de las acciones ordinarias en circulación de Goodyear. [23] Esto fue visto como un ataque de Greenmail por algunos, y como el activismo de los accionistas por Goldsmith, quienes vieron el movimiento de la compañía en áreas muy alejadas de la producción y venta del desarrollo de llantas como comercialmente desaconsejado y querían que la compañía se desinvirtiera, especialmente, su intereses petroleros que consideraba que deprimían el valor de la empresa. [24]

El 20 de noviembre de 1986, Goodyear adquirió todas las acciones del grupo Goldsmith (12,549,400 acciones) a un precio superior al mercado de $ 49,50 por acción. [25] Goodyear también hizo una oferta pública por hasta 40 millones de acciones de otros accionistas a 50 dólares por acción. La oferta pública resultó en que Goodyear comprara 40.435.764 acciones en febrero de 1987.

Como resultado de la recompra de acciones, Goodyear asumió un cargo de 224,6 millones de dólares asociado con un plan de reestructuración masiva. Vendió su negocio de Goodyear Aerospace a Loral Corporation por $ 588 millones y su negocio de Motor Wheel a Lemmerz Inc. por $ 175 millones. [26] Dos subsidiarias involucradas en productos agrícolas, desarrollo inmobiliario y un hotel resort en Arizona se vendieron por $ 220,1 millones. La empresa también vendió la Corporación de petróleo y gas Celeron. En 1998, se vendieron All American Pipeline, Celeron Gathering y Celeron Trading and Transportation, completando en gran medida lo que la adquisición hostil de Goldsmith había sugerido que debería hacer una buena administración. En los años siguientes a 1987, la empresa invirtió en su negocio de neumáticos. El presidente Tom Barrett sucedió al presidente Robert Mercer en 1989 y comenzó un proceso de modernización, expansión y desarrollo de sus plantas, por ejemplo en Kelly-Springfield en Carolina del Norte, Lawton, Oklahoma , Napanee, Canadá, Point Pleasant, Virginia Occidental y Scottsboro, Alabama. . [27] En la década de 2000, el traslado de negocios a condados de bajos salarios, facilitado por el GATT (contra el cual Goldsmith había advertido al gobierno, llamándolo "una política para empobrecer" [28] ), resultó en el cierre de plantas en América del Norte, por ejemplo Cumberland, Maryland ; New Toronto, Ontario , Canadá y Windsor, Vermont estaban cerrados.

La última reestructuración importante de la empresa tuvo lugar en 1991. Goodyear contrató a Stanley Gault , ex director ejecutivo de Rubbermaid , para expandir la empresa a nuevos mercados. [29] Los movimientos resultaron en el despido de 12.000 empleados. [30]

En 2005, Titan Tire compró el negocio de neumáticos agrícolas de Goodyear y fabrica neumáticos agrícolas Goodyear con licencia. [31] Esta adquisición incluyó la planta en Freeport, Illinois . [31]

En el verano de 2009, la compañía anunció que cerraría su planta de neumáticos en Filipinas como parte de una estrategia para abordar la capacidad de fabricación no competitiva a nivel mundial para fines del tercer trimestre de ese año. [32]

Goodyear anunció planes para vender los activos de su negocio latinoamericano de neumáticos todoterreno a Titan Tire por US $ 98,6 millones, incluida la planta en Sao Paulo , Brasil y un acuerdo de licencia que le permite a Titan continuar fabricando bajo la marca Goodyear . Este acuerdo es similar a la compra por parte de Titan en 2005 de los activos de neumáticos agrícolas de Goodyear en Estados Unidos. [33] [34]

En 2011, más de 70 años después de la disolución de Goodyear-Zeppelin Corporation, se anuncia que Goodyear se asociará nuevamente con Zeppelin (la empresa heredada Zeppelin Luftschifftechnik) para construir más zepelines juntos. [35]

En 2018, Goodyear y Bridgestone anunciaron la creación de TireHub , una red de distribución mayorista conjunta en los Estados Unidos. [36] Al mismo tiempo, Goodyear también anunció que pondría fin a su relación de distribución con American Tire Distributors , el mayorista de neumáticos más grande de Estados Unidos. [37]

En 2018, a Goodyear se le ordenó pagar $ 40.1 millones a J. Walter Twidwell, quien afirmó que desarrolló mesotelioma debido a la exposición al asbesto . Después del juicio, Goodyear solicitó a la Corte Suprema de Nueva York un nuevo juicio. El abogado de Goodyear, James Lynch, dijo que Goodyear no recibió la debida consideración del jurado. Lynch dijo que los abogados de la otra parte se involucraron en asesinatos de personajes contra testigos expertos . Durante las declaraciones finales, los abogados de Twidwell colocaron una diapositiva con las cabezas de los testigos expertos de Goodyear pegadas en "caricaturas insultantes". [38]

En diciembre de 2018, Goodyear cesó sus operaciones en Venezuela debido a la falta de materiales y al aumento de los costos debido a la hiperinflación. [39]

En febrero de 2021, Goodyear anunció que adquirirá Cooper Tire & Rubber Company por $ 2.5 mil millones. Se espera que la transacción se cierre en la segunda mitad de 2021. [40] [41]

Fuente: [27]

[ cuando? ]

Los ex miembros de la Junta incluyen a Shirley D. Peterson , William J. Contay , James C. Boland y Rodney O'Neal . Richard Kramer es el director ejecutivo y presidente de la empresa (desde 2010), sucediendo a Robert J. Keegan.

Tras el golpe militar en Indonesia en 1965, Su Excelencia Suharto alentó a Goodyear a regresar y ofreció recursos de caucho y prisioneros políticos como mano de obra. En un especial de NBC transmitido en 1967, el reportero Ted Yates transmitió imágenes que mostraban a ex trabajadores del sindicato del caucho comunista escoltados a punta de pistola a la plantación de caucho.

Por muy malas que sean las cosas en Indonesia, se conoce un hecho positivo. Indonesia tiene una fabulosa riqueza potencial en recursos naturales y el Nuevo Orden [el régimen fascista encabezado por el general pro estadounidense Suharto] quiere que se explote. Entonces están devolviendo las propiedades privadas expropiadas por el régimen de Sukarno. El imperio del caucho de Sumatra de Goodyear es un ejemplo. Fue confiscado [por los trabajadores del caucho] en represalia por la agresión estadounidense en Vietnam en 1965. El sindicato de trabajadores del caucho estaba dirigido por los comunistas, por lo que después del golpe muchos de ellos fueron asesinados o encarcelados. Algunos de los supervivientes, los ve aquí, todavía trabajan el caucho, pero esta vez como prisioneros y a punta de pistola. [51] [ cita irrelevante ]

La jueza de la Corte Suprema de los Estados Unidos , Ruth Bader Ginsburg , declaró:

Lilly Ledbetter fue supervisora ​​en la planta de Goodyear Tire and Rubber en Gadsden, Alabama, desde 1979 hasta su jubilación en 1998. Durante la mayor parte de esos años, trabajó como gerente de área, una posición ocupada principalmente por hombres. Inicialmente, el salario de Ledbetter estaba en línea con los salarios de los hombres que realizaban un trabajo sustancialmente similar. Sin embargo, con el tiempo, su salario se redujo en comparación con el salario de los gerentes de área masculinos con igual o menor antigüedad. A fines de 1997, Ledbetter era la única mujer que trabajaba como gerente de área y la discrepancia salarial entre Ledbetter y sus 15 homólogos masculinos era marcada: a Ledbetter se le pagaba $ 3,727 por mes; el gerente de área masculino peor pagado recibió $ 4,286 por mes, el mejor pagado, $ 5,236. [52]

Lilly Ledbetter demandó a Goodyear alegando que le pagaban menos que a los hombres que realizaban el mismo trabajo. Ella ganó la demanda y recibió $ 360,000, el jurado decidió que Goodyear había incurrido claramente en discriminación. El caso fue apelado ante la Corte Suprema . En Ledbetter v. Goodyear Tire & Rubber Co. , 550 US ___ (2007), el juez Alito sostuvo, por mayoría de cinco jueces, que los empleadores están protegidos de demandas por discriminación salarial por motivos de raza o género si los reclamos se basan en decisiones tomadas por el empleador. Hace 180 días o más. El Congreso de los Estados Unidos anuló esta decisión al aprobar la Ley de Pago Justo Lilly Ledbetter de 2009, que fue el primer proyecto de ley promulgado por el presidente Obama . [53]

Este fue un caso de interpretación legal más que constitucional. La demandante en este caso, Lilly Ledbetter, caracterizó su situación como una en la que "se recibe un pago desigual durante el período de prescripción legal, pero es el resultado de decisiones de pago intencionalmente discriminatorias que ocurrieron fuera del período de prescripción". Al rechazar la apelación de Ledbetter, la Corte Suprema dijo que "ella podría y debería haber demandado" cuando se tomaron las decisiones de pago, en lugar de esperar más allá del período de cobro legal de 180 días.

El juez Ginsburg discrepó de la opinión de la Corte, [52] junto con los jueces Stevens, Souter y Breyer. Ella argumentó en contra de aplicar el límite de 180 días a la discriminación salarial, porque la discriminación a menudo ocurre en pequeños incrementos durante largos períodos de tiempo. Además, la información salarial de los compañeros de trabajo suele ser confidencial y no está disponible para comparar. Ginsburg argumentó que la discriminación salarial es inherentemente diferente de las acciones adversas, como el despido. Las acciones adversas son obvias, pero la pequeña discrepancia salarial a menudo es difícil de reconocer hasta más de 180 días después del cambio de pago. Ginsburg argumentó que el amplio propósito de reparación del estatuto era incompatible con la interpretación "restringida" de la Corte. Su disconformidad afirmó que el empleador había estado "llevando adelante deliberadamente la discriminación salarial pasada" durante el período de cobro de 180 días y, por lo tanto, podría ser considerado responsable.

Investigadores de la Universidad de Massachusetts Amherst identificaron a Goodyear como el decimonoveno productor corporativo más grande de contaminación del aire en los Estados Unidos , con aproximadamente 4.16 millones de libras de toxinas liberadas al aire anualmente. Los principales contaminantes incluyeron ácido sulfúrico , compuestos de cobalto y cloro . [54] El Centro para la Integridad Pública informa que Goodyear ha sido nombrado como una parte potencialmente responsable en al menos 54 de los sitios de desechos tóxicos Superfund del país . [ cita requerida ] El 8 de febrero de 2008, Goodyear anunció el lanzamiento de un neumático ecológico producido con un material a base de almidón de maíz . El Goodyear Eagle LS2000 reemplaza parcialmente el negro de humo y la sílice tradicionales con materiales de relleno derivados del almidón de maíz gracias a la "tecnología de compuestos BioTRED". La nueva tecnología aumenta la "flexibilidad y resistencia a la pérdida de energía" de los neumáticos, lo que prolonga la vida útil de los neumáticos y reduce el impacto sobre el medio ambiente. [55] De manera similar, Goodyear anunció el 22 de abril de 2008 que se había unido a la Asociación de Transporte SmartWay de la Agencia de Protección Ambiental de Estados Unidos. La asociación de transporte es un intento entre la industria del transporte por camión y la EPA para reducir la contaminación del aire y las emisiones de gases de efecto invernadero , así como para aumentar la eficiencia energética. Los tractores y remolques de la sociedad SmartWay utilizarán neumáticos de transporte de línea Fuel Max de Goodyear que aumentan la eficiencia del combustible y reducen las emisiones. Según los funcionarios de Goodyear y la EPA, "las llantas para transporte en línea de bajo consumo ofrecen hasta un 4% de ahorro de combustible de camiones mejorada, y cuando se usan con otros componentes calificados por SmartWay, cada tractor y remolque de 18 ruedas usado en viajes largos puede producir ahorros de hasta 4,000 galones por año, o más de $ 11,000 al año ". [56]

El 24 de febrero de 2015, Goodyear acordó pagar más de $ 16 millones para resolver los cargos de la Ley de Prácticas Corruptas en el Extranjero "FCPA" de que dos de sus subsidiarias africanas supuestamente pagaron $ 3.2 millones en sobornos que generaron $ 14,122,535 en ganancias ilícitas. [57] Los cargos de la FCPA "SEC" de la Comisión de Bolsa y Valores de los Estados Unidos involucraban a las subsidiarias de Goodyear en Kenia y Angola por supuestamente pagar sobornos a trabajadores del gobierno y del sector privado a cambio de ventas en cada país. [58] Según la SEC porque "Goodyear no evitó ni detectó estos pagos indebidos porque no implementó controles adecuados de cumplimiento de la FCPA en sus subsidiarias" y, para la subsidiaria de Kenia, "porque no llevó a cabo la debida diligencia adecuada" antes de su adquisición. No se alegó que Goodyear tuviera alguna participación o conocimiento de la conducta indebida de sus subsidiarias. [59]

El 18 de agosto de 2020, WIBW , una estación de televisión local afiliada a CBS , informó que una diapositiva interna de PowerPoint sobre vestimenta política de un seminario de capacitación de Topeka, Kansas, estaba circulando en las redes sociales. [60] La diapositiva filtrada mostraba una política de "tolerancia cero" hacia algunos movimientos políticos. [61] El presidente Donald Trump pidió un boicot de los neumáticos Goodyear al día siguiente, ya que el atuendo de la campaña de Trump, como los sombreros MAGA, se encontraban entre los productos prohibidos. [62] Goodyear respondió a través de Twitter, afirmando que "el elemento visual en cuestión no fue creado ni distribuido por la empresa Goodyear, ni era parte de una clase de capacitación sobre diversidad". [63] Tras la publicación del audio que acompañaba a la diapositiva, [64] Goodyear admitió que la diapositiva se utilizó en su fábrica de Topeka. [sesenta y cinco]

Veyance Technologies fue comprada por ContiTech y ya no tiene los derechos de las licencias de Goodyear. [66]

Las escobillas limpiaparabrisas de la marca Goodyear se fabrican bajo licencia de Saver Automotive, en Ohio. Los limpiaparabrisas nunca estuvieron bajo el paraguas de Veyance.